കോട്ടയം: കോർപ്പറേറ്റ് ശരാശരി ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ (CAFE) 3 മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ പുതുക്കിയ ഡ്രാഫ്റ്റ് ബ്യൂറോ ഓഫ് എനർജി എഫിഷ്യൻസി പുറത്തിറക്കി. ഇത് 2027 ഏപ്രിൽ മുതൽ ശരാശരി കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് (CO₂) ഉദ്‌വമന മാനദണ്ഡങ്ങൾ കൂടുതൽ കർശനമാക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. എന്നാൽ പുതിയ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കമ്പനികൾക്ക് കർശനമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും നാല് മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള പെട്രോൾ കാറുകൾക്കും ഇളവ് നൽകിയിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം. കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും പ്രത്യേക ആനുകൂല്യങ്ങളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
കഫേ 3 മാനദണ്ഡങ്ങൾ: കരട് എന്താണ് പറയുന്നത്
ആദ്യ വർഷം ശരാശരി CO2 ഉദ്‌വമന പരിധി 88.4 ഗ്രാം CO2/km ആയി കുറയ്ക്കാനും തുടർന്നുള്ള വർഷങ്ങളിൽ 71.5 ഗ്രാം വരെ കുറയ്ക്കാനും കഫെ 3 ഡ്രാഫ്റ്റിൽ കേന്ദ്ര സർക്കാർ പദ്ധതിയിടുന്നു. കഫെ 2 മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രകാരം നിലവിലുള്ള 113 ഗ്രാം CO2/km ശരാശരിയിൽ നിന്ന് ഇത് കുത്തനെ കുറയുന്നു. 2024 ലെ കഫെ 3 ഡ്രാഫ്റ്റ് ഉദ്‌വമന പരിധി 91.7 ഗ്രാം CO2/km ആയി കുറയ്ക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു എന്നതും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
നാല് മീറ്ററിൽ താഴെ നീളമുള്ള പെട്രോൾ കാറുകൾക്ക് ഇളവ്
Whatsapp Group 1 | Whatsapp Group 2 |Telegram Group
പുതിയ കരട് പ്രകാരം നാല് മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള പെട്രോൾ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക ഇളവ് നൽകുന്നു. 909 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരമുള്ളതും 1200 സിസി വരെ എഞ്ചിൻ ശേഷിയുള്ളതും 4000 മില്ലിമീറ്ററിൽ താഴെ നീളമുള്ളതുമായ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക ആനുകൂല്യങ്ങൾ ലഭിക്കും. കോർപ്പറേറ്റ് ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത (CAFE 3) ചട്ടങ്ങൾ പ്രകാരം കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് (CO2) ഉദ്‌വമനം കണക്കാക്കുന്നതിൽ ഈ കാറുകൾക്ക് 3 ഗ്രാം ആനുകൂല്യം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
ഈ കാറുകൾക്ക് നേരിട്ട് പ്രയോജനം
മാരുതി സുസുക്കി , ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഹ്യുണ്ടായി തുടങ്ങിയ കമ്പനികളുടെ നാല് മീറ്ററിൽ താഴെ വലിപ്പമുള്ള ചെറുകാറുകൾ ഉള്ള ബ്രാൻഡുകൾക്കാണ് പുതിയ കഫെ നിയമങ്ങൾ വഴി അപ്‌ഡേറ്റ് ഏറ്റവും ഗുണം ചെയ്യുക. സ്വിഫ്റ്റ്, വാഗൺആർ, ആൾട്ടോ കെ10, ഡിസയർ, ബലേനോ, മറ്റ് മോഡലുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് മാരുതി സുസുക്കി ഏറ്റവും കൂടുതൽ പ്രയോജനം ചെയ്യും. ടിയാഗോ, ടിഗോർ, പഞ്ച്, ഐ10, എക്‌സ്‌റ്റർ, തുടങ്ങിയ അവരുടെ പോർട്ട്‌ഫോളിയോകളിലെ മോഡലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ടാറ്റയ്ക്കും ഹ്യുണ്ടായിക്കും ഈ നിയമം പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കും ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾക്കുമുള്ള ആനുകൂല്യങ്ങൾ
ഇലക്ട്രിക്, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി ഒരു ക്രെഡിറ്റ് സംവിധാനം പുതിയ കഫെ 3 ഡ്രാഫ്റ്റ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഇതിന് കീഴിൽ, ഉയർന്ന മലിനീകരണം പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ മലിനീകരണ ആഘാതം നികത്തുന്നതിന്, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള കുറഞ്ഞതോ ഇല്ലാത്തതോ ആയ വാഹനങ്ങൾക്ക് കമ്പനികൾ ഉയർന്ന വെയിറ്റേജ് നൽകും. ഈ സംവിധാനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, റേഞ്ച്-എക്സ്റ്റെൻഡർ ഹൈബ്രിഡുകൾ, ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവൽ (എത്തനോൾ), ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് അധിക വെയ്റ്റേജ് നൽകുന്നു. പുതിയ നിർദ്ദേശം അനുസരിച്ച്, ഒരു ബാറ്ററി ഇലക്ട്രിക് വാഹനമോ റേഞ്ച്-എക്സ്റ്റെൻഡർ ഹൈബ്രിഡോ ഈ സംവിധാനത്തിൽ ശരാശരി മൂന്ന് വാഹനങ്ങൾക്ക് തുല്യമായി കണക്കാക്കും. ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് അല്ലെങ്കിൽ ശക്തമായ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനം 2.5 വാഹനങ്ങളും, ശക്തമായ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് 2 വാഹനങ്ങളും, ഒരു ഫ്ലെക്സ്-ഫ്യൂവൽ (എത്തനോൾ) വാഹനം 1.5 വാഹനങ്ങളും ആയി കണക്കാക്കും.
മൂന്ന് കമ്പനികൾക്ക് ഒരു കംപ്ലയൻസ് പൂൾ
പരമാവധി മൂന്ന് കമ്പനികൾക്ക് ഒരു കംപ്ലയൻസ് പൂൾ രൂപീകരിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഈ ഡ്രാഫ്റ്റിലെ മറ്റൊരു പ്രധാന വ്യവസ്ഥ. പൂളിന്റെ ശരാശരി CO₂ പ്രകടനം സംയോജിത വിൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കും. മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, പൂൾ മാനേജർ ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും.
ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഒരു കമ്പനിയുടെ മുഴുവൻ മോഡൽ ലൈനപ്പിനെയും ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ളതും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദപരവുമാക്കുക എന്നതാണ് കഫെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്, ഒരു കാർ മാത്രമല്ല. അതായത്, ഒരു കമ്പനി കൂടുതൽ മലിനീകരണം ഉണ്ടാക്കുന്ന വലിയ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, നഷ്‍ടപരിഹാരം നൽകാൻ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡുകൾ അവതരിപ്പിക്കേണ്ടിവരും.
കഫെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
കോർപ്പറേറ്റ് ശരാശരി ഇന്ധനക്ഷമത, ചുരുക്കത്തിൽ (CAFE) എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഏതൊരു വാഹനത്തിനും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതോ ശരാശരിയോ ഇന്ധനക്ഷമത നിശ്ചയിക്കുന്ന ഒരു സർക്കാർ നിയന്ത്രണമാണ്. ഒരു കാർ നിർമ്മാതാവ് വിൽക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളും ഇത് പാലിക്കണം. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു കാറിന്റെ മൈലേജ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാനദണ്ഡമാണിത്. വിൽക്കുന്ന എല്ലാ മോഡലുകളുടെയും ഇന്ധനക്ഷമത ശരാശരി കണക്കാക്കി ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള കാറുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഈ നിയന്ത്രണം കമ്പനികളെ സഹായിക്കുന്നു.
കഫെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് എപ്പോഴാണ് ആരംഭിച്ചത്?
ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറച്ചുകൊണ്ട് കാർബൺ (CO₂) ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനായി 2001 ലെ ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ നിയമപ്രകാരം 2017 ൽ സർക്കാർ ആദ്യമായി കഫെ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു. ഫോസിൽ ഇന്ധന ആശ്രിതത്വവും വായു മലിനീകരണവും കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. ആദ്യ ഘട്ടം 2017-18 ൽ ആരംഭിച്ചു. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ, എല്ലാ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെയും ശരാശരി കാർ ഭാരം 1037 കിലോഗ്രാം ആയിരിക്കണം, ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം 5.49 ലിറ്ററിൽ/100 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയായിരിക്കണം. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, വാഹനം കുറഞ്ഞത് 18 കിലോമീറ്റർ/ലിറ്റർ മൈലേജ് നൽകണം. രണ്ടാം ഘട്ടം 2022-23 ൽ ആരംഭിച്ചു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, കാറുകൾക്ക് ശരാശരി 1,082 കിലോഗ്രാം ഭാരവും 4.78 ലിറ്ററിൽ/100 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും അല്ലെങ്കിൽ ഏകദേശം 20 കിലോമീറ്റർ/ലിറ്റർ മൈലേജും ഉണ്ടായിരിക്കണമെന്ന് സർക്കാർ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കൂടുതൽ കർശനമാക്കി. കൂടാതെ, കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം കിലോമീറ്ററിന് 113 ഗ്രാമിൽ കൂടരുത്.
