കേരളത്തിലും ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങൾ ഓടും: ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ആദ്യ ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ പ്ലാന്റും ഇന്ധന നിറയ്ക്കല്‍ സ്റ്റേഷനും മെയ് മധ്യത്തോടെ നെടുമ്പാശ്ശേരി കൊച്ചി വിമാനത്താവള പരിസരത്ത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.
കൊച്ചി: ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങൾ കേരളത്തിന്റെ റോഡുകളിലും സാധ്യമാകും. ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ ആദ്യ ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ പ്ലാന്റും ഇന്ധന നിറയ്ക്കല്‍ സ്റ്റേഷനും മെയ് മധ്യത്തോടെ നെടുമ്പാശ്ശേരി കൊച്ചി വിമാനത്താവള പരിസരത്ത് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്നാണ് പുറത്തുവരുന്ന റിപ്പോർട്ടുകള്‍ പറയുന്നത്.
ഭാരത് പെട്രോളിയം കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡും (ബിപിസിഎല്‍) കൊച്ചിൻ ഇന്റർനാഷണല്‍ എയർപോർട്ട് ലിമിറ്റഡും (സിയാല്‍) സംയുക്തമായി 25 കോടി രൂപ ചെലവില്‍ നിർമിക്കുന്ന പദ്ധതി, നാഷണല്‍ ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ മിഷന്റെ ഭാഗമായാണ് നടപ്പിലാകുക.
തിരുവനന്തപുരത്തും ബിപിസിഎല്‍ ഒരു ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന കേന്ദ്രം സ്ഥാപിക്കും. കൊച്ചി-തിരുവനന്തപുരം റൂട്ടില്‍ ഹൈഡ്രജൻ ബസുകള്‍ പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തില്‍ സർവീസ് നടത്താനും, ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വാണിജ്യ വില്‍പ്പന ആരംഭിക്കാനും പദ്ധതിയുണ്ട്.
Whatsapp Group 1 | Whatsapp Group 2 |Telegram Group
എന്താണ് ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ, പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകള്‍ ഉപയോഗിച്ച്‌ വെള്ളത്തില്‍ നിന്ന് ഉല്‍പാദിപ്പിക്കുന്ന പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇന്ധനമാണ്. പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍ വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച്‌ കാർബണ്‍ ബഹിർഗമനം തീരെ കുറവായ ഈ ഇന്ധനം, അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നു. കേരളത്തില്‍ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനത്തില്‍ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വെർട്ടിക്കല്‍ ടേക്ക്-ഓഫ് ആൻഡ് ലാൻഡിംഗ് (VTOL) വിമാനങ്ങള്‍ അവതരിപ്പിക്കാനും ആലോചനയുണ്ട്. റണ്‍വേ ആവശ്യമില്ലാതെ ലംബമായി പറന്നുയരാനും ഇറങ്ങാനും കഴിയുന്ന ഈ ചെറു വിമാനങ്ങള്‍, നഗരങ്ങള്‍ തമ്മിലുള്ള യാത്ര വേഗത്തിലാക്കും.
ഗുണങ്ങള്‍
1. ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ കാർബണ്‍ ബഹിർഗമനം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് അന്തരീക്ഷ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
2. പുനരുപയോഗ ഊർജ സ്രോതസ്സുകളില്‍ നിന്ന് ഉല്‍പാദിപ്പിക്കുന്നതിനാല്‍, ഇത് ഭാവിയിലെ ഊർജ ആവശ്യങ്ങള്‍ക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
3. VTOL വിമാനങ്ങള്‍ പോലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകള്‍ വേഗമേറിയതും കാര്യക്ഷമവുമായ യാത്ര സാധ്യമാക്കുന്നു.
4. പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍ എന്നിവയുടെ വിലക്കയറ്റം ഒഴിവാക്കാൻ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനം സഹായിക്കും .
ദോഷങ്ങള്‍
1. ഉയർന്ന നിർമാണ ചെലവ്, 25 കോടി രൂപയുടെ പ്ലാന്റ് നിർമാണ ചെലവ് വലിയ തോതിലുള്ള നിക്ഷേപം ആവശ്യമാക്കുന്നു.
2. ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സംഭരണവും വിതരണവും സങ്കീർണവും ചെലവേറിയതുമാണ്.
3. നിലവില്‍ ഹൈഡ്രജൻ വാഹനങ്ങളുടെ ഉല്‍പാദനവും ലഭ്യതയും കുറവാണ്
.4. പൊതുജനങ്ങള്‍ക്കിടയില്‍ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധം വർധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നാഷണല്‍ ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ മിഷന്റെ ഭാഗമായി, ഇന്ത്യയിലെ 10 റൂട്ടുകളില്‍ ഹൈഡ്രജൻ ബസുകള്‍ പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തില്‍ സർവീസ് നടത്താൻ പദ്ധതിയുണ്ട്. കേരളത്തില്‍, തിരുവനന്തപുരം-കൊച്ചി റൂട്ടില്‍ ഈ പദ്ധതി നടപ്പാക്കും
