ചൈന: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയായ ചൈന പുതിയൊരു തരം പ്രതിസന്ധിയെ നേരിടുകയാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട്. ഈ തടസം ബാറ്ററികളോ വിതരണ ശൃംഖലകളുമായോ ബന്ധപ്പെട്ടതല്ല മറിച്ച് ഇൻഷുറൻസുമായി ബന്ധപ്പെട്ടാണെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. ദശലക്ഷക്കണക്കിന് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിരത്തിലിറങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും അവയ്ക്ക് പരിരക്ഷ നൽകുന്ന ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ കഴിഞ്ഞ മൂന്ന് വർഷമായി ഭീമമായ നഷ്ടം നേരിടുകയാണെന്ന് റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം ലോകത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വിറ്റത് ചൈനയാണെന്നാണ് കണക്കുകൾ. ഈ വാഹനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഇൻഷുറൻസ് പ്രീമിയങ്ങൾ 141 ബില്യൺ യുവാൻ (ഏകദേശം ₹1,748 ബില്യൺ) ആയി. എന്നാൽ 2024 ൽ മാത്രം, ഇലക്ട്രിക് വാഹന പോളിസികളിൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾക്ക് 5.7 ബില്യൺ യുവാൻ (ഏകദേശം ₹70 ബില്യൺ) നഷ്ടം സംഭവിച്ചു. ഇതിനർത്ഥം അവർക്ക് ലഭിച്ച പ്രീമിയങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ക്ലെയിമുകൾ നൽകേണ്ടി വന്നു എന്നാണ്.
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഇൻഷുറൻസ് ഇത്ര ചെലവേറിയത്? വാഹന വിൽപ്പന കൂടുന്നതിന് അനുസരിച്ച് അപകടങ്ങളും കൂടുന്നു എന്നതാണ് ഇതിനൊരു പ്രധാന കാരണം. ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് യുവ ഡ്രൈവർമാർ പെട്രോൾ-ഡീസൽ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ക്ലെയിമുകൾ ഫയൽ ചെയ്യുന്നു. ഈ വാഹനങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. കൂടാതെ, എല്ലാ വർഷവും പുതിയ മോഡലുകൾ പുറത്തിറങ്ങുന്നു. ഇത് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളെ അവരുടെ ഡാറ്റയും അപകടസാധ്യത കണക്കുകൂട്ടലുകളും സമയബന്ധിതമായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു.
Whatsapp Group 1 | Whatsapp Group 2 |Telegram Group
ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിന്റെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഭാഗം അതിന്റെ ബാറ്ററിയാണ്. വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തം ചെലവിന്റെ മൂന്നിലൊന്ന് വരും ബാറ്ററിയുടെ വില. വാഹനം സ്പീഡ് ബ്രേക്കറിൽ ഇടിക്കുന്നത് പോലുള്ള ഒരു ചെറിയ അപകടങ്ങൾ പോലും കാര്യമായ ചെലവുകൾക്ക് കാരണമാകും. വളർന്നുവരുന്ന ഈ പ്രതിസന്ധിയെക്കുറിച്ച് സർക്കാരിനും ബോധ്യമുണ്ടെന്ന് ചൈനീസ് മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ഈ വർഷം, ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉടമകൾക്ക് ജനറൽ ഇൻഷുറൻസ് എളുപ്പത്തിൽ ലഭ്യമാക്കുന്നതിനായി “ഈസി ടു ഇൻഷ്വർ” എന്ന പേരിൽ ഒരു ഓൺലൈൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ആരംഭിച്ചു. ഇതുവരെ, 500,000-ത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന് കീഴിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിനുപുറമെ, പാർട്‌സുകളുടെ വില കുറയ്ക്കുക, ഓട്ടോ കമ്പനികളും ഇൻഷുറർമാരും തമ്മിലുള്ള ഡാറ്റ പങ്കിടൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുക തുടങ്ങിയ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും സർക്കാർ പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ട്.
എങ്കിലും ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ ഇപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിടുന്നു. ഉയർന്ന അപകടസാധ്യതയുള്ള ഡ്രൈവർമാരിൽ നിന്ന് (ഇവി ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർ പോലുള്ളവ) കൂടുതൽ പണം ഈടാക്കുന്നത് തടയാൻ സർക്കാർ പ്രീമിയം പരിധികൾ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടുതന്നെ ചെറിയ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ ക്രമേണ ഘട്ടംഘട്ടമായി പൂട്ടിപ്പോകുകയാണെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. പിംഗ് ആൻ, പിഐസിസി, ചൈന പസഫിക് എന്നീ മൂന്ന് വലിയ കമ്പനികൾ വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. എന്നാൽ ഇവി ഇൻഷുറൻസിൽ നിന്നുള്ള ലാഭം നിലവിൽ അസാധ്യമാണെന്ന് ഈ കമ്പനികൾ പോലും സമ്മതിക്കുന്നു.
