കോട്ടയം: ഇന്ത്യൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ക്രമേണ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. പ്രീമിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഇന്ധനങ്ങൾ, സുസ്ഥിര മൊബിലിറ്റി സൊല്യൂഷനുകൾ എന്നിവയിലേക്ക് ഉപഭോക്താക്കളുടെ ശ്രദ്ധ മാറുകയാണ്. ഇതുകാരണം വിവിധ കമ്പനികൾ ശക്തമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിലും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വാഹനങ്ങൾക്കായി ഉയർന്ന പ്രാദേശികവൽക്കരണ നിലവാരം കൈവരിക്കുന്നതിലും ഒന്നിലധികം പവർട്രെയിനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉൽപ്പന്ന നിര വികസിപ്പിക്കുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. സമീപകാല വിൽപ്പന കണക്കുകളിൽ ഈ മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ചലനാത്മകത വ്യക്തമായി കാണാം.
2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ (ഏപ്രിൽ 2024 – മാർച്ച് 2025), സിഎൻജിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ ഡീസൽ കാറുകളെക്കാൾ കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു. ഇത് ഉപഭോക്തൃ മുൻഗണനകളിലെ വലിയ മാറ്റത്തെ കാണിക്കുന്നു. സിഎൻജി കാറുകൾ 19.4 ശതമാനം വിപണി വിഹിതം സ്വന്തമാക്കിയപ്പോൾ ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ 18% ആയി കുറഞ്ഞു. പെട്രോൾ കാറുകൾ 57.5% വിപണി വിഹിതവുമായി ആധിപത്യം തുടർന്നു. ടയർ I, ടയർ II നഗരങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ജനപ്രീതി നേടുന്നു. കൂടാതെ 2.7% വിപണി വിഹിതമുള്ള ഹൈബ്രിഡ് മോഡലുകളെക്കാൾ കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു. വിൻഡ്‌സർ ഇവി, ഇസഡ്എസ് ഇവി പോലുള്ള ഓഫറുകളുള്ള ജെഎസ്ഡബ്ല്യു എംജി മോട്ടോർ ഇന്ത്യ മൊത്തം ഇവി വിൽപ്പന ഏകദേശം 58% വരും.
ഇന്ത്യയിലെ സിഎൻജി വാഹനങ്ങളുടെ നേതാവായ മാരുതി സുസുക്കി 70.5% വിപണി വിഹിതവുമായി ഈ വിഭാഗത്തിൽ മുന്നിൽ തുടരുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ വിൽപ്പനയുടെ ഏകദേശം 34% ആൾട്ടോ കെ 10, വാഗൺ ആർ, സ്വിഫ്റ്റ്, ബലേനോ, എർട്ടിഗ, ബ്രെസ്സ തുടങ്ങിയ സിഎൻജി മോഡലുകളിൽ നിന്നാണ്. കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തന, പരിപാലന ചെലവുകൾ കാരണം ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാരും സ്വകാര്യ വാങ്ങുന്നവരും സിഎൻജി വാഹനങ്ങളെ ഇഷ്‍ടപ്പെടുന്നു.
Whatsapp Group 1 | Whatsapp Group 2 |Telegram Group
കർശനമായ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മാറ്റവും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഹ്യുണ്ടായി, ടാറ്റ, മഹീന്ദ്ര, കിയ, ജീപ്പ് തുടങ്ങിയ കമ്പനികൾ ഡീസൽ കാറുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു. ഡീസൽ വിഭാഗത്തിൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിപണി വിഹിതം മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്രയ്ക്കാണ്.
പെട്രോൾ, ഡീസൽ, സിഎൻജി, ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകളിലായി ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് വിപുലമായ വാഹന ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എങ്കിലും, ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിഭാഗത്തിലെ അവരുടെ ആധിപത്യത്തെ ജെഎസ്ഡബ്ല്യു എംജി മോട്ടോർ ഇന്ത്യയും മഹീന്ദ്ര ആൻഡ് മഹീന്ദ്രയും വെല്ലുവിളിക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എംജിയും മഹീന്ദ്രയും പ്രധാന ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപുലീകരണ പദ്ധതികൾ ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
സിഎൻജി വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യകത ഹ്യുണ്ടായി മോട്ടോർ ഇന്ത്യയ്ക്കും ഗുണം ചെയ്തു. ടൊയോട്ട കിർലോസ്‌കർ മോട്ടോർ (TKM) 2025 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 79% ത്തിലധികം വിപണി വിഹിതവുമായി ഇന്ത്യയിലെ ഹൈബ്രിഡ് വാഹന വിഭാഗത്തിൽ മുന്നിൽ തുടരുന്നു.
